LOTOS Wybrzeże Gdańsk

• •

Prasa o nas

Gwiazdy w zespole Lotosu

Żużlowcy odpoczywają, ale w środowisku speedwaya spokoju raczej nie ma. W klubach kompletuje się kadry na sezon 2009 i ci bardziej zapobiegliwi, a w zasadzie bogatsi, ten etap mają już za sobą. W zespole beniaminka ekstraligi Lotosie Gdańsk takiego komfortu jednak nie ma. Nie ma, bo do zamknięcia budżetu potrzebna jest decyzja tytularnego sponsora o wysokości finansowej pomocy. Tymczasem w Grupie Lotos SA, jak co roku niestety, tego typu decyzje zapadają bardzo wolno.
Gdańskie przygotowania do sezonu też nabierają rozpędu. Na stadionie przy ul. Długie Ogrody rozpoczęła się modernizacja. Trwa wymiana siedzisk na trybunach, za kilka dni mają ruszyć prace na torze. Od 1 grudnia trwa już sprzedaż karnetów, a klub wykupił od spadkowicza Marmy Rzeszów udziały w spółce Ekstraliga Żużlowa, co jest warunkiem startu w CenterNet Mobile Speedway Ekstraligi.
Kibice najbardziej chcieliby jednak wiedzieć, w jakim składzie Lotos pojawi się w krajowej elicie i czy będzie to drużyną, którą stać będzie na równą walkę i zwycięstwa w tym wymagającym towarzystwie. I tu zaczyna się kłopot. Co jakiś czas prezes Maciej Polny informuje o pozyskaniu kolejnego zawodnika, ale jest to albo junior, albo żużlowiec tak zwanej drugiej linii.
Ostatnimi nabytkami gdańskiej drużyny są słowacki junior, startujący w poprzednim sezonie w Marmie, Martin Vaculik. To utalentowany zawodnik, w poprzednim sezonie zdobywał średnio 1,26 pkt. na wyścig, na mistrzostwach świata juniorów zajął piąte miejsce, a jego dodatkowym atutem jest fakt, że posiada polską licencję. Razem z Billy Forsbergiem mogą więc stanowić dość mocną parę młodzieżowców w ligowej rywalizacji.
Najbliższy rok spędzi też w Gdańsku 28-letni Fin Joonas Kylmaekorpi. Ostatnio reprezentował Intar Ostrów, może się pochwalić średnią biegową 2,09, ale w poprzednim sezonie nie ominęły go kłopoty zdrowotne. W Ostrowie wystartował w 12 meczach, niedawno przeszedł operację barku i jak sam zapewnia w nowym sezonie będzie zdrowy i gotowy do walki. Kto bliżej interesuje się żużlem ten wie, że Kylmaekorpi to ambitny, waleczny na torze zawodnik, ale dość daleko mu do statusu żużlowej gwiazdy.
- Nie liczę, że Fin będzie jednym z liderów zespołu, ale może być mocnym punktem drugiej linii Lotosu. Jego kontrakt jest tak skonstruowany, że na zarobki w Gdańsku i odpowiednią ilość startów będzie mógł liczyć tylko wówczas, jeżeli będzie przywoził w lidze punkty - wyjaśnia prezes Polny.
Oprócz wspomnianych już zawodników Lotos ma w składzie na 2009 rok Magnusa Zetterstroema, Renata Gafurowa, Tobiasa Kronera, a także juniorów Sonka Petersena, Josha Auty i grupę własnych wychowanków, którym jednak trudno będzie przebić się do składu.
Jak więc widać w Lotosie brakuje liderów, prowadzących pary, takich zawodników, którzy bez względu na to, gdzie jadą gwarantowaliby możliwość zdobywania ok. 10 punktów w meczu.
- Spokojnie, o takich zawodnikach też myślimy i z takimi rozmawiamy. Kolejne kontrakty powinniśmy zawierać lada dzień. Nie wykluczam na przykład pozyskania Amerykanina Grega Hancocka, ale decyzja w jego sprawie do końca tego roku raczej nie zapadnie. Blisko jesteśmy pozyskania Kennetha Bjerre, rozmawiamy z Robertem Kościechą, interesuje nas nadal Hans Andersen, Chris Harris i Adam Skórnicki. W najbliższych dniach siądę do rozmów z Krzysztofem Jabłońskim, bo chciałbym, aby nadal jeździł w Gdańsku. Zresztą to nie wszystkie opcje, które rozpatrujemy. Kibiców proszę więc o jeszcze trochę cierpliwości, a doczekają się żużlowych gwiazd w Lotosie - uspokaja prezes Polny.
Powiało więc ostrożnym optymizmem, ale do momentu, kiedy nieco później miałem okazję porozmawiać z prezesem Grupy Lotos S.A. Pawłem Olechnowiczem.
- Czeka nas trudny 2009 rok. W tej sytuacji nasz sportowy sponsoring, także wobec żużlowców Lotosu, nie może być realizacją klubowego koncertu życzeń. Wszyscy muszą sobie z tego zdawać sprawę - powiedział prezes Olechnowicz.

Janusz Woźniak